Описание на продуктите
Ако не можете да получите резервни части, вашето ремарке за ограда е просто буца метал. Потърсете онлайн „части за ремарке за ограда“ или „резервни части за ремарке HOWO Sinotruk“ и веднага ще видите защо купувачите в Гана, Замбия и Филипините продължават да се връщат в същата фабрика. На това ремарке оградните панели, пантите и заключващите пръти са със стандартни стандартни размери – не са части по поръчка, които никой не съхранява.
Значи огъвате страничен ограден панел? Няма нужда да чакате два месеца за контейнер от Китай. Поддържаме стандартни секции на склад. Вашият камион HOWO или Sinotruk се връща на пътя, превозвайки 38 тона ориз или царевица в торби през същата седмица – печелете пари, а не седите.
Същата логика на частите преминава през цялата система на страничната ограда: от подвижните секции на решетката, надолу до долната гофрирана стена и дори монтажа на щифта.
Когато търсите в Google „доставчик на ремарке за ограда“ и просто виждате едни и същи снимки отново и отново, истинската разлика е това, което се случва шест месеца след доставката. Този продължава да работи дълго след като евтините се превърнат в статично хранилище.
Задната врата, която също е товарна рампа.
Ако търсите „ремарке за ограда с рампа“, не искате допълнително приспособление, което трябва да съхранявате някъде. Искате задната врата да върши две задачи. На това ремарке за ограда HOWO Sinotruk, задната врата с пълна{2}}широчина се обръща надолу и заключва плоско-стоманена рампа за товарене, която може да се справи с мотокар. Няма док. Няма бетонна товарна площадка. Няма преносима рампа в навес. Просто отключете портата, пуснете я и закарайте 2,5-тонен мотокар право в кутията.
Продуктови пазари в Лусака, складове за циментови торби извън Найроби, мебелни складове в Манила-всички те работят по-гладко, когато полуремаркето със странична ограда носи собствено решение за товарене. Това е гофрирана врата с голям габарит с подсилени щифтове на пантите, така че няма да провисне след една година натоварване на палети. Всеки, който съчетава трактор HOWO или Sinotruk с ремарке за ограда, знае, че тази функция спестява часове на спиране-и тези часове се натрупват бързо над сто пътувания.
настройка на xle и хъб, която просто работи – без посещения в сервиз.
Давайте, потърсете „ос на ремарке за ограда“ в Google. Ще виждате едно и също оплакване отново и отново: повреда на лагера и напълно натоварено полуремарке със странична ограда, което стои на рамото. Точно затова това ремарке се движи с извънбордови барабанни оси FUWA или BPW и предварително гресирани главини, които не изискват поддръжка. Смазката остава запечатана. Пясъкът от пътя остава навън. И никой не трябва да се занимава със седмични гресьорки – които автомеханиците или забравят, или прекаляват.
Вземете трактор HOWO 6×4 или Sinotruk, управлявайки тези дълги, горещи участъци между Акра и Уагадугу. Това е мястото, където тази настройка се отплаща – по-малко съпротивление на спирачките, по-хладни барабани и липса на дръпване на главината до планираното обслужване. Резервните части пасват на стандартния комплект инструменти за ремарке за тежка ограда. Ако даден флот предпочита хъбове с маслена баня, това също е опция. В крайна сметка: това е спецификацията на оста, която съответства на това, което купувачите всъщност въвеждат в Google – „безпроблемно ремарке за дълги разстояния“.
Прилично полуремарке за добитък, зеленчуци или общи товари – без главоболие.
Това е 3-осно ремарке с ограда 60–80 тона. Работи за теглене на говеда, овце, зеленчуци или почти всякакви сухи стоки, които трябва да преместите. Това не е пони с един трик. В зависимост от това как го определяте, една и съща основна единица може да бъде изградена като плосък самосвал, скелет, страничен танкер, платформа, ниско легло, падащ борд, танкер, ремарке с колове или складова платформа. По принцип, ако имате нужда от ремарке за товарен камион с ограда, тази платформа го покрива.
Товаренето и разтоварването са прости – това е по замисъл. Така че пасва на куп различни индустрии, без да ви забавя.
Идва от солидна китайска фабрика с подходяща търговска марка зад него. Ако искате ефективен и безопасен транспорт, без да плащате повече, това си струва да разгледате.
Основна информация.
| ПАРАМЕТРИ НА РЕМАРКЕ | |||
| Обща дължина | 12500 мм | ||
| Като цяло широк | 2500 мм | ||
| Обща височина | 1550+600 мм | ||
| Тегло на тарата | Около 7000KGS | ||
| Товароносимост | 40-50 тона | ||
| Страничен панел: | |||
| Височина на страничния панел | стандартен 600мм 800mm-1800mm по избор |
Брой страничен панел | Всяка страна по 5-6 бр |
| Дизайн на страничния панел | Велпапе Странична и вертикална посока |
Преден предпазител | 1200 мм стандарт |
| шаси | |||
| Оси | 2 или 3 оси, 13T/16T, марка BPW/FUWA/HUAJING | ||
| Основна греда | Q345 въглеродна стомана, дизайн на заваряване | ||
| Опорни крака | JOST(D200T) или китайска марка 28T | ||
| Окачване | Механично окачване/тип Германия или Америка/въздушно окачване | ||
| Листна пружина | 90(W)mm*13(дебелина)*10 слой или друг | ||
| Спирачна система | реле вентил WABCO RE6; T30/30+T30 Пружинна спирачна камера, 45L въздушна камера | ||
| Гума | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 Марката може да бъде опция | ||
| Джанта | 9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Китайска марка | ||
| King Pin | JOST 2,00 или 3,5 инча болт-в палец | ||
| ABS | Не е задължително | ||
| Рисуване | Цялостно пясъкоструене на шасито за почистване на ръжда, 1 слой антикорозионна основа, 2 слоя финална боя | ||
| Аксесоари | Една кутия с инструменти | ||
| Условия за доставка | Чрез насипни товари, RORO или 40HQ или 40ft FR контейнер | ||
Фирмен профил
Глобални клиенти посещават нашата фабрика
Оборудвани с напълно автоматизирана линия за производство на каросерии за тежки камиони, строг контрол на качеството и пълни национални и международни сертификати, ние гарантираме, че всеки камион отговаря на глобалните стандарти за износ.
ЧЗВ
ЧЗВ
В: Колко време е вашето време за доставка?
О: Обикновено производството отнема около 15–25 работни дни, след като получим вашия депозит. Не се притеснявайте, ние редовно ще ви изпращаме снимки в реално-време на строежа на вашия камион, точно както правим през целия процес.
Въпрос: Какви методи на плащане приемате?
О: Приемаме T/T, L/C при виждане и други условия могат да бъдат обсъдени. Обикновено работим с 30% депозит и 70% баланс преди изпращане. Ние сме в този бизнес от години, така че транзакцията е абсолютно безопасна и гладка за вас.
Въпрос: Предоставяте ли гаранция за камионите?
О: Да, предлагаме 12-месечна гаранция или определен пробег (което от двете настъпи първо). Нашият професионален екип за следпродажбено обслужване ще ви подкрепи с онлайн насоки, техническа помощ и бърза доставка на оригинални резервни части.
В: Можете ли да помогнете с организирането на доставката до моята страна?
A: Разбира се! Имаме богат опит в износа на камиони по целия свят. Можем да изпращаме с Ro-Ro кораб, контейнер или кораб за насипни товари и обработваме цялата документация за износ и митническото освобождаване, за да сме сигурни, че всичко върви гладко.
В: Камионите чисто нови или-втора употреба?
О: Ние доставяме основно чисто нови търговски превозни средства директно от нашата собствена фабрика. Но ако се нуждаете от високо-качествени употребявани камиони, можем също да ги набавим според конкретния ви бюджет и изисквания.
Въпрос: Можете ли да произвеждате-камиони с десен волан (RHD)?
О: Абсолютно! Можем да конфигурираме както камиони с ляв-волан (LHD), така и-десен волан (RHD), за да отговарят идеално на вашите местни правила за движение. Просто ни уведомете за вашите нужди.
В: Мога ли да проверя камионите преди изпращане?
О: Винаги сте добре дошли да посетите нашата фабрика и да проверите сами превозните средства по всяко време. Можем също да организираме проверка от-трета страна, като SGS, преди доставката. Добросъвестността е в основата на нашето сътрудничество.
Популярни тагове: ремарке за ограда, Китай производители на ремарке за ограда, доставчици, фабрика
