Първата стъпка при вноса на употребяван камион от Китай не е изборът на превозно средство, а разбирането на разпоредбите за внос на вашата страна на местоназначение. Правилата се различават значително по отношение на възрастта на превозното средство, стандартите за емисии и конфигурацията на кормилното управление (ляв/десен-волан). Например Кения ограничава възрастта до 8 години, Намибия забранява превозни средства над 12 години, а Южна Африка като цяло забранява вноса на използвани превозни средства. Винаги проверявайте специфичните условия с местните митнически власти предварително, за да избегнете отказ от митницата при пристигането.
Изберете отговарящ на изискванията износител и проверете състоянието на превозното средство
Китай управлява базирана на регистрация{0}}система за управление на износа на използвани превозни средства. Отвъдморските купувачи трябва да дадат приоритет на доставчиците, регистрирани в Министерството на търговията, и да поискат техния бизнес лиценз и сертификати за квалификация за износ. Когато избирате превозни средства, поискайте VIN-специфични отчети за историята, проверка на километража, записи на злополуки и доказателство за собственост. Проверете действителното състояние чрез-видеозаписи за стартиране на студен двигател, тестове за ефективност на двигателя и спирачките и потвърдете, че превозното средство е без право на задържане или правни тежести.
Всички изнесени употребявани търговски превозни средства трябва да отговарят на стандартите за качество на Китай и да бъдат придружени от доклад от инспекция от-агенция за тестване на трета страна, обхващаща двигателя, шасито, трансмисията, спирачната, хидравличната и електрическата системи. В сила от 1 януари 2026 г. превозните средства, регистрирани преди по-малко от 180 дни, трябва също да включват писмо за потвърждение на следпродажбено обслужване от производителя. Износителят кандидатства за лиценз за износ от търговските органи, като използва договора, доклада от инспекцията и сертификата за регистрация - цялата информация трябва точно да съвпада със сертификата.
Логистика и освобождаване на пристанищата на местоназначение
Използваните камиони обикновено се изпращат чрез кораби или контейнери RoRo-on/Roll-off (RoRo) - RoRo е подходящ за пратки в насипно състояние, докато контейнерите предлагат по-добра защита за единици с висока-стойност. Разходите за доставка варират в зависимост от дестинацията (напр. 1200–1800 USD на единица до Югоизточна Азия). При пристигане митническото освобождаване изисква товарителница, фактура, опаковъчен лист, сертификат за произход и лиценз за износ; някои страни изискват също-доклад от инспекция преди изпращане. Потвърдете цялата документация и очакваните мита с местен митнически брокер преди изпращане, за да осигурите безпроблемна доставка.
