принцип на работа
Въздушната спирачна система генерира спирачна сила, като използва сгъстения въздух, съхраняван в резервоара за въздух. Когато водачът натисне спирачния педал, сгъстеният въздух избутва тласкащия прът на спирачната камера, който от своя страна задвижва рамото за регулиране на хлабината, като по този начин позволява на спирачката да функционира. Системата има две независими вериги. Дори ако една верига се повреди, другата пак може да осигури безопасното паркиране на автомобила.
основни компоненти
Въздушният компресор - произвежда сгъстен въздух
Изсушител за въздух - премахва влагата и замърсяванията
Цилиндърът за съхранение на въздух - съхранява сгъстен въздух от главната и вторичната верига
Спирачната камера - преобразува въздушното налягане в механична сила
Рамото за регулиране на празнината - поддържа хлабината на спирачката в нормалния диапазон
Спирачен вентил - контролира въздушния поток (крачен спирачен клапан, релеен клапан и т.н.)
ABS - предотвратява блокирането на колелата
Мощни решения за бизнес растеж
Ежедневно / Преди заминаване
Източете натрупаната вода и масло от резервоарите за съхранение на въздух. Проверете скоростта на натрупване на въздушно налягане: налягането трябва да се повиши от 85 psi до 100 psi в рамките на 45 секунди. Слушайте за изтичане на въздух. Уверете се, че предупреждението за ниско налягане се активира, преди налягането да падне до 60 psi.
Месечно / на всеки 10 000 мили
Проверете износването на спирачните накладки и спирачните барабани. Проверете хода на регулатора на хлабината (ръчните регулатори не трябва да надвишават 1 инч). Сменете патрона на въздушния изсушител според препоръките на производителя.
Годишно / на всеки 100 000 мили
Извършете тест за изтичане на системата (спад на налягането за едно превозно средство По-малък или равен на 2 psi на минута). Проверете диафрагмите на спирачната камера за пукнатини или корозия. Калибрирайте клапана за регулиране на налягането.
Диагностика на обща грешка
|
Феномен на повреда (английски) |
Често срещани причини (английски) |
|
Бавно нарастване на{0}}въздушното налягане |
Износване на въздушния компресор, прекомерно изтичане на системата, неправилна настройка на клапана за регулиране на налягането |
|
Чува се звук от изтичане на въздух / Въздушният компресор работи често |
Изтичане на въздух в ставите, въздушните камери или телата на клапаните |
|
Плъзгане на спирачката / Неуспешно връщане |
Блокиране на релеен клапан, блокиране на регулатора на хлабина, счупване на възвратната пружина |
Общи части за поддръжка
Спирачни камери (Тип 20, Тип 24, Тип 30) Регулатори на хлабината (ръчни или автоматични) Патрони за изсушаване на въздуха Релейни вентили, крачни спирачни клапани, ABS модулиращи клапани DOT-Сертифицирани найлонови въздушни маркучи и фитинги за вкарване-
Компонентите отговарят на стандартите FMVSS 121 / ECE R13, за да осигурят безопасност при шофиране и отговарят на регулаторните изисквания на DOT.
